بریک جوتے ڈرم بریک میں رگڑ کے جوڑے ہیں۔ ہائیڈرولک پریشر سے چلتے ہوئے، وہ گھومتے ہوئے بریک ڈرم کی اندرونی سطح کے خلاف اپنی رگڑ کی لکیروں کو دباتے ہوئے، اپنے فلکرم کے گرد باہر کی طرف جھومتے ہیں۔ یہ رگڑ ٹارک پیدا کرتا ہے، گاڑی کی حرکی توانائی کو حرارت میں تبدیل کرتا ہے، اس طرح سستی یا رک جانا حاصل کرتا ہے۔
جب ڈرائیور بریک پیڈل کو دباتا ہے، تو ہائیڈرولک نظام بریک وہیل سلنڈر کو باہر کی طرف دھکیل دیتا ہے۔ پسٹن، مکینیکل لنکیج میکانزم کے ذریعے، بریک کے جوتوں کو اطراف کی طرف دھکیلتا ہے، جس سے رگڑ کی لکیریں گھومنے والے بریک ڈرم کی اندرونی دیوار کے ساتھ رابطے میں آتی ہیں۔ رابطے کی سطح پر پیدا ہونے والا رگڑ ٹارک پہیے کو سست کر دیتا ہے، اور حرکی توانائی گرمی کے طور پر منتشر ہو جاتی ہے۔ مزید برآں، ڈرم بریکوں میں ایک منفرد "خود-اضافہ کرنے والی خصوصیت ہوتی ہے: بریک لگانے کے دوران پیدا ہونے والا رگڑ ڈرم کی دیوار کے خلاف بریک کے جوتوں کے دباؤ کو مزید بڑھاتا ہے، جس سے "بریکنگ-کلیمپنگ-ری-بریکنگ فورس،" بریکنگ فورس کا مثبت فیڈ بیک میکانزم تشکیل دیتا ہے۔
بریکوں کے جاری ہونے کے بعد، واپسی کا موسم بریک کے جوتوں کو ان کی ابتدائی پوزیشن پر واپس لے جاتا ہے، رگڑ کی لکیروں اور بریک ڈرم کے درمیان 0.2-0.5 ملی میٹر کے معیاری فرق کو یقینی بناتا ہے۔ یہ ڈیزائن بریک نہ لگانے والے حالات میں غیر معمولی لباس کو مؤثر طریقے سے روکتا ہے۔
